中青報·中青網(wǎng)記者 李川

　　在2025年度中國青年五四獎章集體名單中，有這樣一支年輕的團隊——他們的工作內容與我們每個人的日常出行息息相關，團隊名稱中有一個我們耳熟能詳?shù)年P鍵詞：12306。

　　這支團隊就是中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵路12306青年技術攻關團隊，團隊現(xiàn)擁有成員231人，平均年齡30歲，35周歲以下的青年成員146人，占比63%。正是這群默默無聞的年輕人，承擔著鐵路12306客票系統(tǒng)研發(fā)、關鍵科技突破和服務功能提升等重要任務，為每位旅客的出行提供便利。

　　“旅客乘坐高鐵出行可以攜帶寵物了?！苯衲?月8日，在鐵路12306App上，高鐵寵物托運服務正式上線試運行，瞬時引起眾多旅客關注和熱議。

　　中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵路12306科創(chuàng)中心研究員楊立鵬表示，去年5月，鐵路部門針對高鐵寵物運輸發(fā)放問卷調查，今年，高鐵寵物托運功能順利上線，在京滬高鐵北京南、濟南西、南京南、上海虹橋、杭州東等5個車站開展試點，用戶可以通過12306App進行預約，這是12306根據(jù)旅客需求提供的又一項貼心服務。

　　2011年，楊立鵬加入12306系統(tǒng)研發(fā)團隊，同年6月，12306網(wǎng)絡售票在京津城際鐵路試行。半年多后的2012年春運，鐵路12306系統(tǒng)推廣至全部旅客列車。從線下到線上，這是中國鐵路客票發(fā)售進程中革命性的一步，也成為中國鐵路現(xiàn)代化的主要標志。

　　如果追溯12306系統(tǒng)的前身，那一定得從1996年中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)項目啟動說起。那一年，剛剛開始讀研的單杏花被派至中國鐵道科學研究院，參與鐵路客票系統(tǒng)的研發(fā)推廣工作。20多年來，她見證著鐵路客票系統(tǒng)一代代版本的優(yōu)化升級，并帶領科研團隊最終推出12306售票系統(tǒng)。如今，單杏花被譽為“12306最強大腦”，2024年12月，她被中共中央宣傳部授予“時代楷模”稱號。

　　一路走來，隨著一批批年輕人的加入和投入研發(fā)，12306服務功能不斷臻于完善和優(yōu)化。

　　2024年春運前夕，12306針對候補購票功能進行優(yōu)化升級，增加候補訂單和備選方案數(shù)量，擴大候補訂單兌現(xiàn)時間選擇范圍，臨時新增旅客列車席位優(yōu)先配售給已提交候補訂單的旅客，以進一步提高旅客候補購票成功率。2025年春運前夕，12306在總結以往春運務工人員預約購票工作經(jīng)驗的基礎上，推出務工人員春運預約購票服務專區(qū)，切實保障重點旅客群體出行。

　　楊立鵬說，為方便旅客獲取報銷憑證，自2024年11月1日起，全國鐵路推廣全面數(shù)字化的客運電子發(fā)票服務，旅客可通過12306開具電子發(fā)票；為服務保障老年旅客群體，自今年4月1日起，12306面向年滿60周歲老年常旅客會員推出15倍積分優(yōu)惠服務……

　　一項項體貼入微的服務舉措是完善服務旅客功能的一次次突破，也是踐行“12306讓出行更美好”的服務使命與宗旨的體現(xiàn)。

　　2018年7月，剛剛從北京交通大學畢業(yè)的景輝加入12306青年技術攻關團隊。彼時，鐵路進站實名制核驗主要依賴人工，出行高峰期經(jīng)常出現(xiàn)旅客排隊的情況。入職伊始，景輝便加入到人臉識別算法技術攻關中。

　　“依靠人臉識別技術在閘機實現(xiàn)人證一致自動核驗的功能是鐵路電子客票的關鍵業(yè)務環(huán)節(jié)之一?！本拜x說。從2018年年底到2019年年中這段時間里，攻關團隊駐扎在海南環(huán)線進行試點研發(fā)，發(fā)現(xiàn)旅客快速移動通過閘機造成運動模糊、旅客佩戴口罩和墨鏡造成面部遮擋等情況會明顯影響人臉識別準確率，進而造成通行效率低，旅客過閘體驗不佳。

　　為此，團隊成員各司其職，針對運動模糊難題，設計出多幀擇優(yōu)算法，從預采的多張旅客面部圖像中，自動挑選質量最好的圖像用于算法對比；針對面部遮擋難題，設計出基于注意力機制的人臉識別算法，實現(xiàn)讓人工智能算法自動關注面部非遮擋區(qū)域，混合佩戴物品的數(shù)據(jù)集，大幅提升人臉識別準確率。

　　景輝說，經(jīng)過一系列優(yōu)化之后，旅客通過鐵路閘機變得“優(yōu)雅”起來，“從旅客將就閘機，到閘機主動適應旅客，12306團隊攻堅克難，完成一個個挑戰(zhàn)，代碼和算法不再是冰冷的技術，而是照亮歸途的溫暖燈火”。

　　從旅客進出站刷臉檢票到App密碼找回認證，一套人臉識別系統(tǒng)，成為12306系統(tǒng)服務旅客的重要一環(huán)。在2024年12月31日春運售票啟動瞬間，12306系統(tǒng)曾迎來一次極限考驗。景輝說，當時人臉識別請求峰值突破1300人次/秒，遠超原設計600人次/秒的承載值。

　　面對壓力和風險，12306團隊最終憑借動態(tài)擴容、參數(shù)優(yōu)化等創(chuàng)新手段，為每一條請求開辟專屬通道，最終實現(xiàn)90%認證需求兩秒內響應，用技術能力兌現(xiàn)了“不讓一位旅客耽誤行程”的承諾。

　　今年“五一”假期出行高峰，12306系統(tǒng)再次經(jīng)受住了考驗。據(jù)統(tǒng)計，5月1日，全國鐵路發(fā)送旅客2311.9萬人次，其中動車組列車發(fā)送旅客1567.1萬人次，同比分別增長11.7%、16.1%，均創(chuàng)歷史新高，旅客出行安全平穩(wěn)有序。

　　這每一個成績背后是12306青年技術攻關團隊日日夜夜的付出。這個“五一”假期，楊立鵬、景輝和團隊成員都是在值班中度過的，在崗位上實時監(jiān)控、保障12306系統(tǒng)的安全有序運行。

　　楊立鵬說，如今團隊努力的方向，就是面向不同的旅客群體，提供日益?zhèn)€性化、精細化的服務。

　　對于團隊剛剛被授予的2025年度中國青年五四獎章，楊立鵬、景輝等團隊成員感慨很多?；仡櫼酝且淮鷪F隊青年的賡續(xù)傳承、不懈奮斗，才有了今天的12306。

　　正如景輝所言，“每個數(shù)據(jù)峰值都是我們的沖鋒號，每張順利購票的笑臉就是最好的獎章?！?/div>