風笛鳴響，好似出發(fā)的號角吹響，裝載著鐵礦粉的列車從中國鐵路太原局集團有限公司大秦車務段東港站礦石裝車場緩緩駛出。一支由8名團員青年組成的青年突擊隊，以“挖潛提效”為目標，立足崗位、攻堅克難，在推動貨運上量、服務社會經(jīng)濟發(fā)展中貢獻青春力量，成為京津冀地區(qū)海鐵聯(lián)運大通道上一道亮麗的風景線。

　　自2022年東港站礦石裝車場開通運營以來，大秦鐵路重去重回取得新突破。滿載煤炭的列車經(jīng)接入東港站的企業(yè)專用線卸空后，經(jīng)東港站二場開至東港站礦石場進行裝車作業(yè)。

　　進一步降本提質(zhì)增效，是當前推動鐵路貨運上量高質(zhì)量發(fā)展的一項重要任務。如何提高裝車效率成為擺在東港站礦石場面前的一道難題。大秦車務段團委積極響應號召，組織東港站礦石場8名團員青年組建青年突擊隊，以“挖潛提效”為目標，進行攻關課題研發(fā)。

　　青年突擊隊成員深入現(xiàn)場調(diào)研，反復推敲作業(yè)流程，破解了作業(yè)中存在的環(huán)節(jié)冗余、銜接不暢等痛點，創(chuàng)新性地提出了“翻車機動態(tài)銜接機制”。該機制通過優(yōu)化翻車機與裝車系統(tǒng)的銜接方式，有效減少了車輛等待時間，提高了裝車效率。同時，他們還建立“貨源儲備+需求預警”聯(lián)動模式，根據(jù)貨源情況和運輸需求，提前預警、精準調(diào)配，實現(xiàn)礦粉運輸?shù)摹盁o縫銜接”。

　　“以前裝一列車需要4個小時，現(xiàn)在只需要3.5個小時，效率提高了不少！”東港站黨支部書記于志東對青年突擊隊的工作成效贊不絕口。

　　在4重2空作業(yè)線間，青年突擊隊成員靈活調(diào)度，配合貨源預警模式，精準調(diào)配礦粉運輸。他們依托兩套3600噸/小時裝車系統(tǒng)，科學組織裝車作業(yè)，最大限度釋放運輸能力。

　　東港站礦石場的青年來自內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江……上八休八相對集中的工作班制使大家有了更多交流相處的時間，工余時分大家聊天的話題也往往離不開工作。哪一環(huán)節(jié)需要加強配合，還能省出多少作業(yè)時間，成為大家熱議的話題。

　　為了進一步提升運輸效率，青年們采用“協(xié)同作業(yè)法”，加強“路港貿(mào)聯(lián)創(chuàng)”，同港方加強信息共享和交流協(xié)同，實時匹配礦粉品類、堆場儲位、列車編組等多項參數(shù)，工作互控提升安全質(zhì)效。

　　“我們就像是一條紐帶，上下協(xié)調(diào)融合，既要了解裝車情況，掌握設備情況，又要協(xié)調(diào)港方作業(yè)及聯(lián)系貨運人員。大家共同的目標就是安全高效地裝好車，開出車。”車站值班員王凱說道。

　　2024年，東港站礦石裝車場青年突擊隊交出了一份亮眼的“成績單”：全年裝車32萬車、貨運2200萬噸，超設計能力10%，為該單位創(chuàng)造直接經(jīng)濟收益5.86億元。

　　東港站礦石裝車場成為新的疏港增量點，“公轉鐵”運輸，降低物流成本的同時，書寫出一本“綠色賬”。列車重去重回，取得上量新突破，也標志著太原局集團有限公司推進貨運供給側結構性改革、構建高效順暢鐵路集疏港系統(tǒng)、服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展取得豐碩成果。

　　這支平均年齡28歲的青年突擊隊，用實際行動詮釋了新時代鐵路青年的責任與擔當。他們以青春之我、奮斗之我，為鐵路運輸事業(yè)發(fā)展貢獻青春力量。