科技日?qǐng)?bào)訊 （記者梁樂）記者5月12日獲悉，近日，全國首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境班列“粵新快線”，在經(jīng)過66小時(shí)4500公里的鐵路段“旅程”后，從廣州抵達(dá)烏魯木齊三坪站。隨后，班列承載的70余噸貨物搭乘航空貨運(yùn)包機(jī)直飛歐洲國家。此次班列的成功開行，標(biāo)志著烏魯木齊在鐵空聯(lián)運(yùn)向西開放通道建設(shè)方面實(shí)現(xiàn)重大突破。

　　據(jù)了解，此前華南地區(qū)跨境電商貨物主要通過公路運(yùn)輸至烏魯木齊集結(jié)，轉(zhuǎn)航運(yùn)飛往歐洲。由于路途遙遠(yuǎn)，加之公路運(yùn)輸容易受極端天氣影響，運(yùn)輸時(shí)效和物流成本難以控制。

　　“粵新快線”的開通，充分發(fā)揮了烏魯木齊陸港與空港優(yōu)勢(shì)，整合鐵路、航空運(yùn)輸資源，以華南地區(qū)物流樞紐為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建起“廣州發(fā)貨、烏魯木齊轉(zhuǎn)運(yùn)、歐洲直達(dá)”的“鐵路+航空”跨境立體物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)測(cè)算，該模式可使運(yùn)輸時(shí)效提升15%以上，預(yù)計(jì)每年節(jié)省物流成本超千萬元。

　　烏魯木齊國際陸港區(qū)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)籌備組成員孫笑宇介紹，“粵新快線”的創(chuàng)新實(shí)踐打破了傳統(tǒng)物流的時(shí)空局限，對(duì)內(nèi)串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)制造集群，對(duì)外直連中亞資源腹地與歐洲消費(fèi)市場，大幅提升了國際供應(yīng)鏈韌性。同時(shí)，該創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)模式也將助力烏魯木齊加速形成“西出通道+自貿(mào)樞紐+全球市場”的立體化開放格局。